第一版主 > 历史穿越 > 我的明末之旅 > 第五十六章 巧妇难为无米之炊
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    大青山矿场。

    这是一个露天矿产,露天开采,起码有数百民夫正在劳动,叮叮当当的开矿声音不断传来,一片热闹。

    开采出来的铁矿,马上就有人等着运走,在矿场旁边已经停了一些牛车,马车,独轮车等,甚至还有一些挑夫,大家正准备运送铁矿至大约十里外的码头。

    今天,张丰抽空来到了大青山矿场。

    张丰在杨升海的陪同之下,乘船沿长江顺流而上,到达距离矿场不远的那个码头,张丰刚才已经大致看了一番矿场,非常的满意。

    虽然受生产力水平的限制,开矿效率有一点低,但每天数百民夫劳作,开采出来的铁矿已经不少,这些铁矿装船,顺江而下,最后运送至宝山钢铁厂。

    杨升海高兴的道:“老板,您看一看,这边全是我们开采出来的铁矿,品质都非常不错。”

    前面一大堆铁矿石,张丰拿起一块,感觉沉甸甸的,张丰高兴的道:“从今以后,我们再也不用为精铁不足发愁了。”

    以前,没有自己的钢铁厂,需要精铁,只能找官府高价购买,制造燧发火枪需要精铁,制造蒸汽机需要精铁,从官府购买,远远不能满足要求,张丰压力很大。

    现在好了,有了自己的矿山,有了自己的钢铁厂,一切问题都将迎刃而解。

    张丰道:“老杨,太平府方面都打点好了没有?”

    明朝实行的是盐铁专营,张丰大规模的开矿,自然要通过官府,好在明末对盐铁管理已经非常松弛,早就出现了大量的盐商,对冶铁方面基本也差不多,只要有钱,稍稍打点一下,开矿冶铁都不是大问题。

    杨升海道:“老板,早就打点好了,收了我们的银子,太平府方面高兴得很呢。”

    张丰一笑,能用银子摆平的事情都不是什么大事情,张丰高兴的道:“有了铁矿,我们的宝山钢铁厂也将要开炉炼钢了。”

    杨升海也是一阵高兴,筹建宝山钢铁厂,杨升海付出了很多的心血和精力,现在,马上就要有成果了。

    开炉炼钢,杨升海心中非常期待。

    杨升海道:“老板,开炉炼钢,我们将有自己的钢材了。”

    张丰点头道:“我们不但有自己的钢材,不久之后,我们还将有自己的运输船,运输效率将成倍增加。”

    现在的铁矿运输,主要是用民间的那种货船,大小都有,属于帆船,也有人力摇桨的人力货船,好在运输铁矿是顺流而下,不然,够呛。

    即使是顺流而下,民间的那些货船,哪里比得上蒸汽动力的货船,杨升海听说过这种蒸汽动力货船,只是没有见过,非常的好奇。

    杨升海道:“老板,蒸汽动力货船,真的不用风帆,真的那么好?”

    张丰自信的道:“那当然。”

    蒸汽动力货船!

    张丰的心中也期待起来,这是世界上第一艘蒸汽动力货船,设计出自张丰之手,在两千料郑和宝船的基础上,加装蒸汽动力,完全取消了风帆,也不用人力船桨。

    ………

    上海造船厂。

    两座船坞之中,两艘货船在同时建造,都是两千料的郑和宝船,也就是排水量一千吨级的运输船。

    唐建清像在检查自己心爱的宝贝一样,正在船上认真检查,还不时的叮嘱大家,一定要注意质量,一定要做到位。

    不得不说,明朝的造船技术已经发展到很高的水平,像这两艘正在建造的两千料宝船,属于远洋船型,采取“底尖上阔”的结构,船头昂船尾高。

    船体结构上设了多道横舱壁,把一整个舱按功能分割成多个小舱,多达二十八舱,这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用,这样的结构,使船舶才有可能向大型化发展,而且还有利于分割舱段分类载货,满足不同功能的使用要求。

    不得不说,张丰真的是捡到宝了,唐建清在造船上的造诣,甚至大大超乎张峰的预估。

    唐建清不但家学渊源,祖上传下来详细的造船图册,造船工艺,唐建清本人的造船水平很高。

    这两艘两千料远洋宝船,在唐建清的指导和督造之下,一天一个样,现在已经基本呈现出雏形。

    两千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等,使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起,不至于“散架”。

    这两艘两千料宝船,同样继承和采用了上述工艺,除了这些,还采用了螺栓,如除了榫卯的联接方式,很多地方采用了螺栓联接。

    看到螺栓之后,唐建清对张丰越来越佩服,在唐建清看来,这是一次大大的技术革新,有了螺栓这东西,不但船只更坚固,而且建造更大型的船只更容易。

    唐建清在船上查看建造情况,旁边几名正在造船的小伙子,这都是龙头铺匠户营的人,整个造船厂基本以龙头铺匠户营的工匠为骨干,适当的招收了一部分来自松江府各地的工匠。

    其中一名小伙大声问道:“唐老,这一千料宝船没有桅杆,没有风帆,连船橹都没有,这船这能开动。”

    唐建清对蒸汽动力也非常期待,自从听过张丰的描述之后,唐建清就常常在想,这两艘一千料宝船什么时候装上蒸汽动力。

    唐建清道:“到时候你们就知道了,现在你们只要按要求将船造好就可以了。”

    这两艘宝船,将安装蒸汽动力。

    虽然是世界上首批蒸汽动气船只,但因为设计出自张丰之手,工艺上又有唐建清指导和把关,这两艘船绝对比历史上第一艘蒸汽动力船不会差,历史上1807年,美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。

    “克莱蒙”号采用的是明轮,而张丰设计的这蒸汽动力宝船采用螺旋桨,这是一种巨大的技术进步。

    唐建清对张丰信心十足,心情期待着这两艘宝船进口安装蒸汽动力,尽快下水试航,唐建清不知道,张丰遇到了一点小小的麻烦。

    ………

    巧妇难为无米之炊!

    现在,张丰深刻的体会到了这一点,尽管想尽办法又弄了两、三千斤精铁,但材料还是告罄,整个小青山兵工厂,再没有什么精铁,材料仓库之中,更是空空如也。

    好在前一段日子东拼西凑,这里搞一点,那里弄一点,燧发火枪总算造了两千支,木柄手榴弹也造了一千余枚,但蒸汽机的研制,眼看就要停下来了。

    偌大的车间之中,再无往日的繁忙,工匠们从昨天开始已经放假,,辛辛苦苦几个月,突然放假五天,工匠们自然欢天喜地,但张丰则心情不怎么好。

    某一制造车间内。

    赵左林苦愁着脸,正在对张丰倒苦水,“老板,精铁全部用完了,我们的大蒸汽机搞不下去了。”

    这次的蒸汽机,相比上次的大很多,也复杂一些,在第一台蒸汽机的基础上进行了一系列的技术改进,采用了分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等,使蒸汽机的效率相比第一台蒸汽机足足提高了3倍之多。

    当然,蒸汽压力也更高,输出动力更加强大,第一台蒸汽机,只算是小型蒸汽机,且还是结构比较简单的一种,赵左林等人,凭借手工,敲敲打打,在张丰的指导之下,用了半个月的时间制造出来,且质量还不错。

    第一台蒸汽机最大功率只有十几马力,而这一台蒸汽机则大得多,最大输出功率超过两百马力,重量几千斤,这样的蒸汽机,属于大家伙。

    不过,这东西大是大,不但体积大,功率大,但需要的精铁也多,因为精铁用完,这台蒸汽机只制造了一部分关键性的零部件,其他零件再无精铁也不能再制造。

    这样的大家伙,技术含量高,对赵左林等人来说是一个挑战,幸好张丰在工艺上进行了充分的考虑,也做到了兵马未动,粮草先行,好几台张丰亲自设计的机床已经制造完成了大半。

    这几台机床,不再是木质结构的机床,比木质结构的检查稍微复杂,更加先进,精度也进一步提高,虽然和现代车床没办法比,但应该接近近代机床的水平,张丰估计,这几台机床如果制造出来,应该与十九世纪中前期的机床水平相当。

    机床有很大的改进,床身采用铸铁结构,动力为蒸汽气动力,也就是说用蒸汽机带动,技术含量水平,在这个时代,绝对遥遥领先,但这几台机床的制造也是一样,因为没有精铁,宣告停工。